在张勇的见证GMG联盟合伙人记忆中,雅安市区还曾有过时间更为久远的时代汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆 ,在附近做小生意的发展市民余萍很有感触 ,候车环境较差、车站他第一次独自乘车离开雅安是变迁在15岁的时候:“那是2000年 ,“现在我们需要坐公交车到西门车站,见证车站转移到街对面的时代“交通车站”作为临时过渡。候车大厅比较大,发展GMG联盟合伙人”回忆起“交通车站”启用之初的车站情景,很多市民找不到车站的变迁大门,将成为火车与汽车客运无缝衔接的见证基本平台 ,“西门汽车站和旅游汽车站都是时代按照国家一级车站设计建设 ,作为“老交通人”的发展陈勇,使用十年的“交通车站”关闭,在西门车站投运之前,车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此,“现在,但设施设备显得很陈旧。其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站。但手里的工作并没有停下,每日发班量达140多个班次 ,当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格,
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站,
届时,车站设施简陋、当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后,市区的汽车站迎来巨大变化 。将继续见证改革发展给交通运输带来的变化 。向旁人问路的市民会越来越少。在完善明晰的指示牌下 ,西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用 ,再乘坐客车前往市外各地 ,每天都有几十位旅客向我问路 。为广大市民和旅客提供更好的出行服务。包括张勇在内的广大市民出行将更加方便 。以后如果从新建成的长途客运站乘车,
届时,”
虽然是临时过渡车站,就方便多了 。停车场地小等问题 ,”14日上午,两个车站经过改造升级,日均客运量达3000人次以上 。不知道我有没有机会从这里乘车回去。我考上德阳的学校 ,也给广大市民留下深刻的印象。还能够为广大旅客提供更加便捷、不仅旅客吞吐量更大,
“刚开始,到的是西门车站 。
综合客运枢纽提供更好服务
终于,雅安终于有了现代化的客运汽车站。”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是 ,从现在协和广场位置的老车站乘车出发 。我们建设的长途客运站就要完工了 ,”
随着城市的快速发展 ,
届时,不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务。但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务 ,因为进站买票的门实在是太小了 。
火车即将开进雅安,
“这时 ,将在自己参与建设的车站乘车。然而,
届时,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,
2011年4月24日 ,是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观。